排氣量不足可導致空壓機出現故障

　　空壓機是一種最常見的壓縮設備，其優點是結構簡單日本空壓機，使用壽命長，並且容易實現大容量和高壓輸出。缺點是振動大，噪聲大，且因為排氣為斷續進行，輸出有脈衝，需要儲氣罐。以下是重慶空壓機出現排氣量不足的七個現像，從而導致空壓機的故障：

　　1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少，吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

　　2、空壓機轉速降低使排氣量降低：空氣空壓機使用不當，因空氣機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當把它使用在超過上述標准的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

　　3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0。06/100-0。09/100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0。12/100-0。18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

　　4、填料函不嚴產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求，其次可能是由於在安裝時，活塞杆與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣，一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。

　　5、空壓機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化，閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響了排氣量，一個是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。

　　6、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

　　7、壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1。5-2。5，低壓時K=1。5-2。0，高壓時K=1。5-2。5。這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。

解析空壓機換油的六個小竅門

　　隨著空壓機的應用越來越廣泛、使用頻率增多，中古空壓機保養問題也越顯重要，然而在保養的過程中卻存在一些誤區如更換油，看似簡單實則復雜，處理不好會引發一些故障，導致更嚴重的後果。下面將向廣大空壓機客戶介紹一些更換油的小竅門。

　　一、首先我們在更換油時如果空壓機內油泥不多，可裝入一半的新油後，運轉十五分鐘至1小時放淨，然後再裝滿新油恢復正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開空壓機油缸後，人工清除油泥和積碳，然後再用專用清洗劑清洗，但是清洗完後，必須要將水份吹干，再加入清洗油清洗一百至兩百小時後，放淨清洗油，最後加入新油恢復正常運行。否則很有可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。

　　二、其次每次更換空壓機油時需要放盡殘留的空壓機舊油。切忌采用補加和過濾又重新使用的辦法。因為雖然表面看空壓機油的顏色不變，但添加劑的消耗可能空壓機已經超過極限。

　　三、最後客戶要注意不同空壓機油牌號、不同檔次的空壓機油千萬不要混合使用。另外換油時也應該同時更換機油過濾器、粗變頻空壓機濾器過濾油元件、氣分離細濾器、機油旁路濾清器等，檢查空氣濾清器、溫控報警器、單向閥、集濾器等是否完好。

　　四、建議平時換油時不要選一個固定時間，由於環境、機械、設備、雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中(每三百小時)仍無油空壓機要注意觀測潤滑油的油性、黏度、顏色等，但不能單靠顏色判斷空壓機油品好壞。

日本空壓機　　五、要養成記錄更換潤滑油和其他元件的時間的習慣，檢查記錄，落實責任人。其中螺杆空壓機油是特種油，必須有專人管理，以防止發生混油事故。空壓機油品用完後要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。如果發現潤滑油蒸發損失很大，要首先檢查油氣分離器是否穿孔。

　　六、更換指標 空壓機類型潤滑部位更換油質量指標注釋粘度、mgKOH/g殘碳、(±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高壓內部用(汽缸)—注油式一次潤滑外部用(軸承)152。01。00。5低壓，軸承、汽缸共用15 2。01。00。5回轉式轉子，軸承150。5—0。2速度式密封，軸承150。5—0。2。

空調壓縮機發生泵體故障可能是由軸套引起

　　在渦旋壓縮機中，一般有3個軸承：下軸承、無油空壓機上軸承和動渦盤與主軸之間的軸承。這3個軸承均為滑動軸承，對潤滑要求特別空壓機高變頻空壓機，如果潤滑不足、潤滑油粘度不夠或者潤滑油質不適合，均有可能出現軸承磨損或抱軸現像，下面主要從兩個方面分析其故障原因。

　　1、軸套磨損

　　潤滑不良是造成軸套磨損的主要原因：當系統冷媒超標、壓縮機回液過量、壓縮機頻繁啟動、異物進入導致油膜破裂、回油孔堵塞、軸承部異常高溫等中古空壓機都會造成潤滑不良；當水分進入系統時，導致零件產生鏽斑，引起磨損，嚴重時產生抱軸死機。

　　2、軸日本空壓機套燒損

　　此故障主要集中在動渦盤與主軸之間的軸承，由於系統冷媒不足或者壓縮機反轉造成渦卷中心異常高溫，使得動渦盤底部迅速升溫，造成軸承的軸套燒損，另外電機的異常高溫也會導致電機軸套燒損，燒損軸套。

　　除此之外，壓縮機制造廠商應關注裝配零件的加工精度及質量可靠性；空調制造廠商應關注空調系統的潔淨，避免非冷媒、潤滑油物質進入系統，另外還需對管路合理設計，保證系統油路暢通；用戶在使用過程中應注意使用的工況、電壓、環境等因素。只要做到系統潔淨、使用正確，渦旋壓縮機的故障率會大大降低。

空壓機在選購時可考慮排氣壓力與容積流量

　　一、工作壓力(排氣壓力)的選型

　　當用戶准備變頻空壓機選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機的壓力，(該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失，根據距離的長短在1-2 bar之間適當考慮壓力余量)。當然，管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉彎空壓機點越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。

　　因此，當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應適無油空壓機當放大主管路的通徑。如果環境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

　　二、容積流量的選型

　　1、在選擇空壓機容積流量時，應先了解所有的用氣設備的容積流量，把流量的總數乘以1。2(即放大20%余量)。

　　2、新項目上馬可根據設計院提中古空壓機供的流量值進行選型。

　　3、向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數進行選型。

　　4、空壓機站改造可參考原來參數值結合實際用氣情況進行選型。

　　合適的選型，對用戶本日本空壓機身和空壓機設備都有益處，選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機長期處於加載狀態或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

空壓機出現氣缸非正常磨損的原因分析

　　氣缸作為活塞空壓機的重要部件，空壓機其在日常使用過程中會不可避免的發生一些磨損，我們將這些磨損分為兩種類型——正常磨損和非正常磨損。其中正常磨損是不可避免的，因此我們要做的就是盡量減小、避免非正常磨損對氣缸造成的危害。要達到這個目的，我們就必須先了解哪些因素可能會造成氣缸的非正常磨損。

　　原因總結：氣缸或氣缸套質量不過關，比如表面過於粗糙；氣缸的金相組織不符合要求。通常情況下，氣缸的金相組織應該是小片或索氏體狀的珠光體，絕對不允許有自由結構的碳化物；曲軸端隙過大；連杆與曲軸不垂直。常見的就是連杆或者曲軸存在彎曲情況；活塞中心與端面不垂直；活塞肖座中心與活塞中心不垂直； 7。活塞的環槽歪斜；活塞環工作開變頻空壓機口量(開口間隙)過小；活塞環彈力過大或表面硬度過高；活塞與氣缸之間間隙過小；活塞肖裝配不好偏磨氣缸；

　　塞空壓機中因為操作不當所引起的因素，詳情如下：潤滑油選擇不當，不符合系統工作要求；潤滑油未及時更換，含有過多無油空壓機雜質造成氣缸磨損；空氣濾清器效果不佳或者失效，導致進入空壓機內部的灰塵等雜質過中古空壓機多，就會造成氣缸非正常磨損；氣缸冷卻效果差，導致溫度過高、積炭過多；機油泵壓力不足、導致潤滑效果變差，造成非正常磨損；曲軸箱加油口無濾油設備或者濾油設備效果差；活塞日本空壓機空壓機采用飛濺潤滑方式，這時候如果油位過低或者打油杆折斷也可能會導致氣缸磨損。